A trackday.hu azért jött létre, hogy minél több emberhez eljuttassa a versenypályás vezetés valódi élményét – legyen szó Touristenfahrtenről vagy Track Day eseményekről. Sok-sok év és sokezer kör tapasztalatával a hátunk mögött hiszünk abban, hogy a Nürburgring és más legendás pályák élménye nem csak a profik kiváltsága, hanem minden autó és motorsportrajongó számára elérhető kell, hogy legyen.
Küldetésünk, hogy lebontsuk a belépési küszöböket a pályázás világában. Segítünk eligazodni a Touristenfahrten és a Track Day lehetőségek között, érthetően elmagyarázzuk a különbségeket, és támogatást nyújtunk az első lépésektől egészen a magabiztos pályahasználatig. Célunk, hogy biztonságos, élvezetes és felejthetetlen élménnyé tegyük a pályán vezetést.
Azoknak,
A pályázás nem a határok átlépéséről szól, hanem önmagunk megismeréséről. A trackday.hu célja, hogy ezt az élményt minél több ember számára elérhetővé, érthetővé és szerethetővé tegye.
Ez nagyon változó. A Nordschleife elég nehezen tanulható, mivel a kanyarok nagy része beláthatatlan, és az aszfaltminőség is folyamatosan változik. Van akinek 100 kör sem elég rá, de a legkiválóbb versenyzőknek is kell legalább egy tucat, mire fejben összerakják. Ott voltunk Michelisz Norbi, Yvan Müller és José-Maria López első köreinél is – mindannyian Touristenfahrtenen kóstoltak bele először -, megdöbbentő volt hogy mennyire gyorsan tanulnak, nem véletlenül tartoznak ők a világ legjobb túraautó pilótái közé.
Nem. Nagyon sokan érkeznek a pályára azzal, hogy ők oda-vissza ismerik az egészet, mert évek óta gyakorolnak rajta a különböző játékokon, szimulátorokon. Általában az első kör első kanyarja előtt rá kell döbbenniük, hogy a valóság mennyire más. Egyik szimulátor sem adja vissza a szintkülönbségeket (300 méter van a legalacsonyabb és a legmagasabb pont között), a kisebb-nagyobb útegyenetlenségeket, és ugye a valóságban nincs újraindítás gomb.
Nem szeretnénk szépíteni, balesetek előfordulnak.
A Nürburgringet a világ egyik legnehezebb versenypályájaként tartják számon, és a motorsport természetéből fakadóan kockázatos. Bár a pályán nap mint nap történnek balesetek, a mi ügyfeleinkkel ez nagyon ritkán fordul elő, mivel rendkívül szigorú biztonsági eljárásokat alkalmazunk, és mindent megteszünk azért, hogy a lehető legjobban felkészítsük őket a pályán való vezetésre. Ha a hozzáállásod és a vezetési szemléleted megfelelő, a TrackDay.hu támogatásával nincs okod félni.
Röviden összefoglalva: baleset esetén – ha te okozol kárt – kizárólag az általad okozott sérülések javítási költségét kell megfizetned. Abban a (nagyon ritka) esetben, ha az autó totálkáros lesz, általában nem kell az autó teljes értékét kifizetned. Ehelyett egy előre meghatározott önrész erejéig felelsz, amely jellemzően az autó csereértékének körülbelül a fele (ez nem azonos a pillanatnyi piaci értékkel).
Amennyiben a pályában (pl. védőkorlátokban) keletkezik kár, vagy vontatásra van szükség, ezeket a költségeket közvetlenül a Nürburgring felé kell rendezni. Ha egy másik járműben keletkezik kár, előfordulhat, hogy kauciót kérnek a felelősség megállapításáig.
A komoly tapasztalat nélküli köridő-hajszolás talán a legnagyobb butaság a Nordschleifén. Rengeteg videó van jobbnál-jobb körökkel a neten, de ne felejtsük el, hogy ezek többszáz vagy akár többezer kör eredményei, és általában mindenki a legjobbakat teszi fel. A 10 perces BTG kör elérése nem irreális, több magyar médium is remek anyagokat jelentetett meg erről.
https://nuerburgring.de/open-hours#event-inline-12
Németország ezen része nagyon markáns évszakokkal rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy télen havazik, nyáron pedig meglehetősen meleg lehet (akár 40 °C).
A szezon március közepe és november közepe között tart, a pálya ezen időszakon kívül zárva van.
március – április: átmeneti szezon
május – szeptember: főszezon
október – november: átmeneti szezon
december – február: holtszezon
(Nem, a pálya nem nyit ki hóban, bármennyire is szeretnénk!)
Két tipp:
#1 Érdemes több egymást követő napra érkezni. Így ha az időjárás nem ideális, vagy a pályát egy baleset miatt korábban lezárják, másnap folytathatod a vezetést.
#2 Hétvégén szombaton és vasárnapi is 8:00-kor nyit a pálya, az első 1-2 órában sokszor alig vannak a pályán. Ugyanez érvényes a vasárnap késő délutánra – előbbi esetben a tömeg még, utóbbi esetben már nincs a környéken.
A név magáért beszél: a „Zöld Pokol” azért zöld, mert gyakran esik az eső. A pálya az Eifel-hegység közepén fekszik, saját mikroklímával, így akár egy nap alatt mind a négy évszakot is megtapasztalhatod.
A főszezonban az időjárás általában egyenletesebben meleg, de ilyenkor is előfordulnak esős napok. Ugyanakkor az átmeneti és akár a holtszezonban is lehetnek szép, száraz napok.
A pálya esőben is nyitva van. Akkor zárják le, ha túl sűrű a köd, vagy ha a pálya jeges, havas és csúszós.
Az esőben történő vezetésnek megvan az előnye is:
jóval kevesebb autó van a pályán
nincsenek motorok
a tapasztalt pilóták nem fognak elképesztő tempóval elmenni melletted
Ez kiváló lehetőség arra, hogy jobban megtanuld a pályát, nyugodtabb körülmények között.
Természetesen saját autóddal is szívesen látunk a Nürburgringen!
Bármilyen közúti forgalomba helyezett, autópálya‑tempóra képes jármű vagy motorkerékpár felhajthat a pályára. Van azonban néhány fontos szempont, amire figyelni kell, mert az autódat eltilthatják a pályára hajtástól, ha az alábbiak bármelyike fennáll:
Fontos tudni azt is, hogy a rendőrség véletlenszerű ellenőrzéseket és közúti kontrollpontokat üzemeltet a környéken, különösen a forgalmas napokon. Az elmúlt években jelentősen megnőtt a rendőri jelenlét.